Motores Brushed
Os motores DC da Dunkermotoren – motores Brushed DC (séries GR/G) com redutores, freios e codificadores para criar a solução de motor perfeita. Nosso motor brushed com baixo torque de cogging, design robusto e baixos momentos de inércia.
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Especificações
| Tensão aplicada | 12 / 24 / 40 / 48 / 60 | VDC |
|---|---|---|
| Potência nominal | 3,7 - 817 | W |
| Torque nominal | 1 - 67 | Ncm |
| Velocidade nominal | 2500 - 4000 | rpm |
A gama Dunkermotoren GR/G (motores DC comutados) distingue-se por:
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Ficha de produto
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FAQ's
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Comment se comporte la résistance de connexion avec le moteur GR à balais ?La résistance de connexion résulte de la tension nominale et du courant de démarrage.
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Le moteur peut-il fonctionner à une tension différente de la tension continue nominale ? Comment le diagramme caractéristique change-t-il si la tension d'alimentation n'est pas égale à la tension nominale ?Oui, le moteur peut également fonctionner avec différentes tensions. Pour les moteurs avec électronique intégrée, les limites admissibles des composants électroniques doivent être respectées.Les moteurs de Dunkermotoren sont généralement conçus pour une vitesse nominale industrielle standard comprise entre 3 000 et 4 000 tr/min. Si une application l'exige, la vitesse peut être facilement adaptée au point de fonctionnement souhaité en sélectionnant un autre bobinage.Exemple : Lorsqu'on utilise un moteur GR de 12 V nominal à une tension d'alimentation de 24 V, la vitesse à vide double et l'ensemble de la courbe caractéristique du moteur se déplace parallèlement en conséquence. Il en résulte une augmentation significative de la puissance de sortie continue du moteur.
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Comment Dunkermotoren spécifie-t-il la puissance du moteur ?La puissance nominale P(N) est la puissance de sortie du moteur qui peut être générée en permanence, calculée à partir de la vitesse nominale et du couple nominal. Les moteurs de Dunkermotoren sont toujours mesurés conformément à la norme EN60034 dans des conditions d'isolation thermique. Les méthodes de mesure pour la spécification des moteurs ne sont pas normalisées et diffèrent parfois considérablement d'un fournisseur à l'autre. Il est donc difficile de comparer les valeurs, même avec des concepts de moteur et des vitesses comparables.
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